スパークプラグ

品名 メーカー、ブランド 税抜き価格
カッコ書きは廃版		 備考
イリジウムパワー デンソー １，５００円／本 品番ＩＫ２０。イリジウムタフなら1,800円／本、品番ＶＫ２０。
イリジウムＩＸ ＮＧＫ １，６００円／本 品番ＢＫＲ６ＥＩＸ−１１。イリジウムＭＡＸなら１，８００円／本、品番ＢＫＲ６ＥＩＸ−１１Ｐ。
スパークプラグ デンソー
ＮＧＫなど		 いろいろ 番手がデンソーなら２０、ＮＧＫなら６に相当するもの。店頭の適合表で最終確認。
社外品各社のイリジウムプラグは、中心電極０．４ミリを謳うものはすべてデンソー製ＯＥＭ供給品。
（ＴＲＤ、ＨＫＳ、サードなど）
０．６ミリならＮＧＫ製。特別な機能、性能でない限り、余計な中間マージンに金を払わないよう
上記２社純正品を推奨します。

プラグコード

品名 メーカー、ブランド 税抜き価格
カッコ書きは廃版		 備考
スパークプラグコード ＴＲＤ １１，０００円 後期型用。４ＥＦＴＥ、５ＥＦＨＥ搭載タコ２サイノス（９２．８〜）と同品番。19051-EP801
シリコンパワープラグコード ウルトラ
（永井電子）		 １６，０００円 赤。前期用。品番３１８７−１０。専用。
後期なら３１８６−１０、１５，９００円。
ブルーポイントパワープラグコード ウルトラ
（永井電子）		 １９，７００円 青。前期用。品番３１８７−４０。専用。
後期なら３１８６−４０、１９，６００円。
イリジウムプラグに最適。らしい。
ホットワイヤー ノロジー
（サン自動車）		 ３５，０００円 後期用。センターコード純正使用。
ほかイナズマワイヤー、同ＥＸあり。確認中。
ツインコアプラグコード スプリットファイア 円 後期用？同社製プラグとセットで使用を推奨。
プラグレジスティブコードセット 純正 ５，４００円 〜'92.06前期型用。90919-21507
プラグレジスティブコードセット 純正 ８，６００円 '92.06〜後期型用。抜止具付き。90919-21540
前期型は、イグニッションコイルとデスビキャップを後期型用かＥＬ４４・５Ｅ−ＦＨＥサイノス用に
交換することで後期型等用プラグコードが使用可能になる。選択肢が増えるだけでなく、
点火系の大元のリフレッシュにもなる。
以下予想兼おぼえがき
ＥＦＩ化後のＥ型エンジンＮＡ車のプラグコードは、
当初期→→セラ後期・ＥＬ系９２．８以降でデスビキャップ形状変更（抜止め付、ＴＲＤ製品装着可時期）→
→→ＥＬ５ｘサイノス等でデスビにイグナイタ内蔵？し、センターコード廃止→→
→→ラウム、ＥＰ９ｘスターレット、ＥＬ５ｘ系タコ２などがダイレクトイグニッション化
と、４種類存在すると思われる。これにターボや車種ごとの変更時期違いできわめて複雑。
明確に適合がとれているウルトラを推奨。リフレッシュなら純正新品で。

ディストリビューター

品名 メーカー、ブランド 税抜き価格
カッコ書きは廃版		 備考
ディストリビューター 純正 ３９，３００円 キャップ付のＡＳＳＹ。前後期で品番異なるがキャップ以外は共通のもの。EP82ターボと同品番。前期19100-11070、後期11080。
デスビキャップ 純正 ２，２５０円 前期型用。EP82ターボ（〜'92.01）と同品番。19101-11070
デスビキャップ 純正 １，７７０円 後期型用。EP82ターボ（'92.01〜）と同品番。19101-11080

ラジエター

品名 メーカー、ブランド 税抜き価格
カッコ書きは廃版		 備考
ラジエター 純正 ＭＴ５６，８００円
ＡＴ７１，２００円		 セラ用ノーマル。ＭＴ16400-1B030、ＥＰ８２ターボと同品番に統一、アルミコア。ＡＴ16400-11400
強化ラジエター 各社 それぞれ ＥＰ８２ターボ用が装着可能のはず。取付情報求む。
ラジエター コーヨー 込２５，６００円 ＭＴ用。純正相当品。アルミコア。ラジエターキャップがＳタイプ（トヨタでは旧車用）となる。EP82ターボMTと同品番。PL010269。ＡＴ用もある。
クーリングパフォーマー　 ブリッツ ９，８００円 ４ＥＦＴＥ用水温センサー取付穴付アッパーホース。ラジエターのマウント位置がセラとスタタボで異なるため、取付に少々難があるが、ノーマルホースを切断してアタッチメントを挟むよりは、漏れないのでオススメ。７５４４４。

サーモスタット

品名 メーカー、ブランド 税抜き価格
カッコ書きは廃版		 備考
スポーツサーモスタット ＴＲＤ ７，３００円 セラへの適合はないが、純正品番から導かれるＴＲＤ品番はこれ。開弁温度７１℃。16340-SP000
サーモスタット 純正 １，５８０円 ノーマル。90916-03046
ローテンプサーモスタット 各社 それぞれ スターレット、サイノスに適合すればいけそう。大手冷却パーツメーカーの製品を推奨。開弁温度やラジエターの種類によっては水温が下がりすぎることも。

ラジエターキャップ

品名 メーカー、ブランド 税抜き価格
カッコ書きは廃版		 備考
ラジエターキャップ ＴＲＤ ３，０００円 Ｎタイプ。デンソー製。開弁圧１．３ｋ。16401-SP030
ラジエターキャップ 純正 ９１０円 セラ等用ノーマル。Ｎタイプ。開弁圧０．９ｋ。デンソー製。16401-72090
ラジエターキャップ 純正 ９１０円 ヴィッツ（SCP10）等用ノーマル。Ｎタイプ。開弁圧１．１ｋ。デンソー製。16401-62100
各社のハイプレッシャーキャップ（１．３ｋ）は、１０年以上の経年劣化をした車両には酷。
ラジエター自体やホースをリフレッシュした上でのトータルチューニングとして
交換しましょう。こんなのつけたって車は速くなりません。


２００７．１０．８